Tunnel Concorde-Chambre des Députés

LE PASSAGE DE LA A

SOUS LA SEINE

Cette interstation fut une des plus grandes difficultés pour l'ouverture du tronçon Notre-Dame de Lorette-Porte de Versailles : il fallait passer sous la Seine. La technique utilisée fut similaire à celle retenue par la CMP pour sa ligne 4 entre Châtelet et Saint-Michel (via Cité) et constitue en l'assemblage de caissons sous l'eau. Une usine à air comprimé fut installée à la station Chambre des Députés et les travaux commencent. Ils furent retardés par la crue de la Seine en janvier 1910 ce qui retarda l'ouverture de la ligne A. Sinon la A aurait ouvert avant la 7! (les 2 lignes ouvrirent le même jour)

Tunnel à une voie donc... pas de choix de direction! Vers Assemblée Nationale